为解决城市中“多杆林立”的问题，杆的组合应运而生。这个概念大家可能不陌生。近几年提倡的一个发展是“多杆合一”、“多箱合一”、“多头合一”是组合杆的主要设计原则。对市政道路两侧各类基础设施进行统筹规划和集约化管理，做到合理减量、优化整合、规范要求、统筹规划、严格控制。

多功能路灯

对于我们来说，在城市里最直观的感受就是街道两旁不知不觉变得清爽，不那么杂乱。以前城市道路两边的竖杆少了很多，杆与杆之间的直接飞接也减少了。取而代之的是一根路灯杆，上面有很多传感器功能设备。这个新事物是新一代信息技术的多功能综合交通杆。

1.什么是多功能综合交通杆？

综合杆由主杆、副杆、横臂和灯臂等组成。主杆一般是指综合杆的基本杆体，可以单独成型，也可以与其他部件组合形成综合杆。副杆安装在综合杆主杆的上部，主要用于安装一些灯臂，通信基站等。横杆安装在综合杆的侧面，可用于监控、标志牌、信号灯等功能设备。此外，综合多功能交通杆的设施还包括一些辅助基础设施，如综合管线、综合设备箱和综合电源箱。

2.多功能综合交通杆有什么特点？

a、杆体设计模块化，可拆卸，便于维护；

b、整合多种传感器设备资源，实现多极融合，同时有助于美化城市环境；

c、对杆体的结构和强度进行了精心计算，强度和安全性高；

d、安装在杆体上的设备采用自防水结构设计；

e、杆体兼容性强，设计预留安装空间和信息接口。

在实际项目申请中，有一句八字真言:“因地制宜，按需安排”。一般会根据应用场景匹配不同的功能设备。在市政道路的应用场景中，交通和照明路灯是核心。

一类交通主要配备电子警察、视频监控、机动车信号灯、组合车道行驶方向标志等。多功能综合交通杆。在杆体和吊杆上预留一些接口，以便照明、道路铭牌、监控、公共设施标志、车道行驶方向标准标志等一些设施。可以配备。

另一种照明用多功能综合交通杆主要配备一些监控设备、环境监测设备、ⅲ类标志、道路铭牌、通信功能设备。